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SP did a bit regarding Sangomas, and KZN too! Don't know about anything on a large scale.Twigga wrote:
Does anyone know if there are currently any programs running in the informal settlements on rhino poaching?
ClassicAmoli wrote:I think that a ransom amount for information on poachers should outweigh the amount paid for Rhino. In this way the community will have the bucks that is supposidly driving them to assist
Must the communities know that these syndicates are very powerful, they wouldnt give up info like that, because they would fear for their lives.....IMHOBushcraft wrote:ClassicAmoli wrote:I think that a ransom amount for information on poachers should outweigh the amount paid for Rhino. In this way the community will have the bucks that is supposidly driving them to assist
It should be possible to establish better controls around the airport. Apparently the stuff there or the airline crews are involved in the illegal trade.Johannes has an international airport. An Asian smuggling ring cooperates there with the crew of a Thai Airways International airplane. As usual, the plane will go back to Bangkok on a Thursday morning. So the order is: 'Two rhinos until Thursday morning.' Wednesday night poachers enter the Kruger National Park, split up and take off in different directions, looking for a suitable animal. They all have cell phone to communicate with each other. About an hour later, the message over the phone. 'We have got one.' Fifteen minutes later. 'Killed! With two horns! Let's get out. In 45 minutes we are on the road.' Then they run off with the horns. At the arranged meeting place three SUVs already waiting. One car takes the gun the animal was killed with, another vehicle picks up the poachers, in the third car the horns are stowed by a courier. Then all of them rush off.ZEIT ONLINE: Wie gehen die Banden vor?
Milliken: Nehmen Sie Johannesburg in Südafrika. Die Stadt verfügt über einen internationalen Flughafen. Ein asiatischer Schmugglerring kooperiert dort mit der Crew einer Thai-Airways-International-Maschine. Die fliegt ganz regulär an einem Donnerstagmorgen zurück nach Bangkok. Also lautet der Auftrag: 'Zwei Nashörner bis Donnerstagmorgen'. Mittwochnacht brechen Wilderer auf in den Krüger-Nationalpark, verteilen sich, suchen nach einem geeigneten Tier. Per Handy stehen sie in Kontakt. Vielleicht eine Stunde später tönt es dann durchs Telefon. 'Wir haben eins.' Fünfzehn Minuten später. 'Getötet! Zwei Hörner dabei! Lasst uns verschwinden. In 45 Minuten sind wir an der Straße.' Dann rennen sie mit ihrer Beute los. Am verabredeten Treffpunkt warten bereits drei Geländewagen. Ein Auto nimmt die Waffe mit der das Tier getötet wurde, ein zweites die Wilderer, im dritten verstaut ein Kurier die Beute. Dann rasen alle davon.
ZEIT ONLINE: Und wie kommt die Ware so schnell ins Flugzeug?
Milliken: Der Kurier fährt auf direktem Wege nach Johannesburg, übergibt die Hörner an einen Mittelsmann, der sie dem Syndikat liefert. Ein Bote bringt die Ware zum Flughafen. Korruptes Bodenpersonal schleust dort vermutlich das Horn unbemerkt ins Flughafengebäude und vorbei an den Kontrollpunkten. Drei Stunden später ist die Thai-Airways-Maschine startklar. Direkt an der Gangway übernimmt ein Stewart das Paket und versteckt es an Bord in einem Kleiderschrank der Crew. Das Flugzeug startet durch und landet zwölf Stunden später in Bangkok.
